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北京3年投入近30億元淘汰老舊機動車113萬輛

  中新網北京9月11日電 (記者 杜燕)近三年來,北京市累計淘汰老舊機動車113萬輛,共投入財政補助資金29.06億元人民幣,其中100萬車主淘汰舊車並更換新車,實現機動車排放主要污染物年減排38.24萬噸。在黃標車基本淘汰基礎上,北京下一步將對重型柴油車和國一、國二輕型汽油車採取嚴格管理措施。   這是北京市環保局機動車排放管理處處長李昆生11日在一場發佈會上透露的。他表示,為促進老舊機動淘汰,北京自2011年7月開始對淘汰已使用6年及以上的載客汽車、載貨汽車和專項作業車(不含黃標車)給予政府補助。   李昆生介紹,截至2014年8月底,北京已累計淘汰老舊機動車113萬輛,其中國一、國二標準車31萬輛;共投入財政補助資金29.06億元,實現機動車排放的一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物、顆粒物等主要污染物年減排38.24萬噸。   他稱,每年九、十月份是機動車銷售黃金時期,為鼓勵更多老舊機動車加入淘汰、更新行列,更希望老舊機動車能解體以徹底消除污染源,經北京市政府批准,今年9月15日至10月31日期間報廢的機動車,在享受現行車均6000元補助基礎上,車均再增加3000元的補助額度,比如小客車報廢補助由車均7000元增至9500元、大客車由車均16500元升至21500元。   目前,北京市機動車保有量已達550餘萬輛。研究表明,機動車排放污染已成為影響大氣環境質量的主要來源之一。   李昆生表示,在改善大氣環境質量、控制機動車污染的措施里,最重要之一就是要加速老舊機動車的淘汰。據初步計算,六年以上車齡的老舊機動車目前北京不足200萬輛,但排放占將近70%;在全市550多萬機動車中有20多萬輛重型柴油車,排放氮氧化物占整個機動車排放量的50%以上,排放的顆粒物包括PM2.5占整個機動車的排放量逾90%。   他透露,目前北京黃標車已基本淘汰,下一步將重點對重型柴油車和國一、國二輕型汽油車採取嚴格的管理措施。   對於外地進京的車輛,尤其高污染、高排放的車輛如何管理?李昆生指出,目前周邊省、區、市進京和過境車日均20萬餘輛次,北京對外地進京超標排放車輛多採取“勸返”方式。不過,北京已與河北、天津、山西、山東、內蒙古等地管理機動車排放的相關工作人員進行協商,準備搭建一個平臺,對超標排放的車輛相互提供信息,讓車輛所在省市執行處罰。(完)  (原標題:北京3年投入近30億元淘汰老舊機動車113萬輛)  
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